Huštění
Nejvíce pneumatik je poškozeno právě díky nesprávnému huštění. Při huštění se řídíme příručkou výrobce vozidla. Na nápravě musí být na obou pneumatikách stejný tlak, avšak přední a zadní náprava se mohou lišit. Tlak v pneumatice se během jízdy zvyšuje, proto nikdy nesnižujeme tlak na zahřáté pneumatice. Po vychladnutí by byla pneumatika podhuštěná a docházelo by k deformaci. Při normálním provozu kontrolujeme tlak v pneumatikách minimálně každé 4 týdny.
Nízký tlak může způsobit
- zhoršení jízdních vlastností (zejména přilnavost v zatáčkách)
- prodloužení brzdné dráhy na mokré vozovce
- riziko roztržení pláště
- vyšší valivý odpor a tím i spojenou větší spotřebu